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上亿民资“相”中诸暨水运业
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| 2006-4-3 |
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诸暨港区是浙江省中部地区能够靠泊1000吨级船舶的内河深水良港之一，也是钱塘江上游支流浦阳江的终端港。可下行接钱塘江进三堡船闸直通京杭大运河，东连杭甬运河直通宁波。待2007年杭甬运河建成开通，500吨级船舶可长年直达宁波港，实现江海联运。根据《绍兴市港口总体规划》，诸暨港区将成为浙江中南、中西部部分地区大宗货物的集散地和水陆中转枢纽。
由于诸暨港得天独厚的地理优势，增添了对民间资本的吸引力。据统计，2000年至今己有1亿多元民间资本投入诸暨内河港区建设水运业发展。民间资本己投资建造100吨以上的大型钢质货船达200多艘，主营建材散杂货物运输。同时，先后有江苏张家港玻璃厂、海亮集团等9家民营企业看好港口发展前景，投资数千万元建成投产12个年吞吐能力均在30万吨及以上的货运码头。日前设计年吞吐能力达100万吨的绍兴最大民营码头枫江码头也己在诸暨山下湖建成投入运营；目前尚有计划投资300万元的店口港航综合码头、江藻鑫通码头等数个中等规模的码头正在建设之中。
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